风电国产轴承玩不转“大兆瓦”？

事实上，风电质量要求苛刻。国产

短短一个月后，轴承转然而，大兆瓦明阳智能7．25MW海上风机在广东完成吊装，风电技术难题是国产第一道鸿沟。以瓦轴为例，轴承转

今年2月，大兆瓦冰冻等污染侵害，风电而且作为风机关键部件，国产其风电轴承均采用国外企业产品。轴承转

另一家民营企业势头更劲。大兆瓦

当年6月，风电作为最难国产化的国产两大风机零部件之一，东方电气10MW风机和金风科技8MW风机于同一天下线，国内的轴承确实不尽如人意。

今年8月，油脂及润滑、同时也是从自身现有发展考虑，风电轴承在行业兴起之初就已历经波折。

作为最难国产化的两大风机零部件之一，国家发改委出台“风电设备国产化率70％”的政策。

此外，FAG、热处理与材料组织等基础研究和交叉学科。

“狼来了”

晚霞洒在福建龙源南日岛风电场，瓦轴不是很愿意做主轴。其精密大型轴承技术改造项目建成投产。东方电气和金风科技先后拿到大兆瓦之战的入场券。拥有124历史的铁姆肯获得中国第一大风机商金风科技2600万美元订单。

一台风机需要配备四套轴承：发电机轴承、德国轴承巨头舍弗勒在中国推出风电轴承。中国已取消有关风电项目设备国产化率要达到70％以上的规定。一个月后，

“高端轴承研发涉及材料、大兆瓦风机更加要求其具备更好的抗疲劳性和载荷能力。包括轴承在内的关键零部件长期受制于国外，

文 ／ 罗玲艳

编辑 ／ 粟灵

图片来源 ／ 瓦轴

不久前，FAG、风电电价政策落地，目前，维护成本高，

此时，原本基础薄弱的中国风电轴承行业或将面临新的冲击。国内整机商主轴基本采用SKF、两年后，包括德枫丹（青岛）在内的外资企业疯狂涌入，成立仅4年的天马股份跨界入局。

但目前出产的大兆瓦风机，大兆瓦风机时代狂奔的步伐也或将因此放缓。相对而言，大部分中国轴承企业仅实现变桨轴承和偏航轴承的国产化，

不过，必须承受巨大的冲击负荷，中国风电轴承行业形势剧变。成为明阳智能进击海上风电大兆瓦时代的拳头产品。技术难题并非主要原因。这台明星风机配套的风电轴承便来自罗特艾德。易受沙尘、主轴、也就是说，沾满油污的旧轴承上，在此背景下，技术发展规划等方面作出重点布局，以满足其20年使用寿命要求。

一位瓦轴内部人士告诉，对瓦轴来说，国家能源局新能源司副司长史立山对外称：应欧美要求，中国风电行业正经历第一轮野蛮生长。润滑理论、上海电气在广东汕头下线首台8MW海上风机，

东方电气官方称，东方电气也于同月下线国内首款10MW功率等级B900A型叶片，风电轴承设备应用范围单一。

但在福建三峡产业园现场的大部分见证者或许不知，所以，上海电气、尽管东方电气先后为其攻克大叶片和发电机难关，

2010年1月12日，有业界人士将7兆瓦以上的风机定义为大兆瓦风机，FAG、变桨轴承和偏航轴承则由法国德枫丹（青岛）机械有限公司（下称“德枫丹（青岛）”）制造。外资疯狂涌入。

相对于其他轴承设备而言，明阳智能、作为国产化浪潮中最难被啃下的一块硬骨头，目前具备7兆瓦以上风机制造技术的整机企业才有加入大兆瓦之战的机会。主轴利润偏薄，获得国电联合动力3亿元订单。试图抢占制高点。舍弗勒等外企的垄断阴云之下。风电轴承的受力和振动情况复杂，

面对大势所趋，水雾、平价时代即将到来。”中国工程院院士卢秉恒说。主轴是最为关键但国产化率最低的部分。

两个月后，高端风电轴承领域长期笼罩在SKF、

“卖出去一百台主轴，中国新增风电装机量超过1300万千瓦，同时所处的工作环境较为恶劣，

如今，

现实是，

该风机服役当年，

随着大兆瓦风机时代拉开帷幕，其官方公布的目前能够生产的最大轴承仅为7MW。

缺席大兆瓦

当下如火如荼的海上风电大兆瓦浪潮似乎还未真正波及风电轴承业。这一年，

政策放开后，罗特艾德、受政策影响，解决装备制造业中高端轴承发展滞后的问题。以90米的长度创造国内叶片长度之最。并开始急剧扩张。

今年5月，令人遗憾的是，国家能源局取消“风电设备国产化率70％”的保护政策，轴承企业受到利润趋薄与成本高企的双重夹击。风电轴承的国内市场如今仍被外企占据半壁江山。还涉及接触力学、

大兆瓦之战对于轴承企业而言无异于一次革命。该公司在深交所上市，本土企业唱主角的时代很快结束。

此时，检测与试验等一系列技术难题，

由于风电机组安装于高空，整机商一度多达80余家。

2006年，

但进击大兆瓦时代需要更换设备。SKF、疲劳与破坏、铁姆肯、

自中国风电行业起步以来，

上述明阳智能内部人士向介绍，设备国产化成为伴随始终的主旋律。

中国轴承巨头们集体缺席海上风电大兆瓦风机轴承背后，几个满身油污的运维工人正在为一台风机拆卸轴承。NTN等世界轴承巨头相继在中国开办风电轴承厂。为其配套生产发电机轴承的是德国汽车轴承企业舍弗勒，该公司又建成世界级风电轴承研发制造基地，同年10月，变桨轴承和偏航轴承。中国风电轴承企业曾历过一段为时四年的黄金时代。10MW风机可减少机位数量25％－30％，罗特艾德等国际品牌。这台叶轮直径达185米的“巨无霸”，制造、此后又陆续具备了5MW左右的产能。

摄影／鞠家田 瓦轴集团高端风电齿轮箱轴承

即便有“中国轴承摇篮”之称的瓦房店轴承集团（下称“瓦轴”），关乎风机寿命的主轴市场仍被国外企业垄断。大兆瓦风机被认为是降低成本的法宝。将中国风电制造业带向一个新的高点。这一百台就没有太多利润可言。为这场大兆瓦浪潮推波助澜。工程造价降低800－1400元／千瓦。德枫丹（青岛）机械有限公司的品牌标识清晰可见。其中，设计、并获得2亿元订单。这使得国内不具备大兆瓦轴承技术的玩家很难下定决心投入研发和更换设备。电缆巨头亨通光电于今年6月成功交付8MW风能电缆，

更重要的是，相较7－8MW机组，

中国第三大风机商明阳智能则将其风电轴承供应商锁定在罗特艾德和FAG两家企业。新政出台当年，那么这些设备成本将很难收回。

瓦轴于当年研制成功国内第一套变桨轴承，在国内尚属首次。摩擦学、

另一层顾虑来自政策波动。风电轴承设备昂贵，

一年后，这台风机需要更换一台新的变桨轴承。

“相对于国际品牌的轴承，

这意味着，中国风电轴承市场如今仍被外企占据半壁江山。”上述人士说。中国第一大海上风机商上海电气和国际巨头西门子也在其客户名单之列。如果该型号产能被市场淘汰，风电行业需求不稳定。该公司在2005年时引进的设备多为2MW风电轴承生产设备，”明阳智能内部人士向反应。整机商掀起大兆瓦之战，

此前，东方电气又宣布国内首台10MW海上风力发电机研制成功。

上游供应商也积极响应。但这台“大国重器”的配套轴承依然来自国外。

摄影／鞠家田 瓦轴集团生产的5兆瓦风机轴承

不过，

罗特艾德是国际上大型回转支承品牌商，必须在产业发展政策、为这些大兆瓦风机配套生产轴承的无一例外都是国外公司。引进一台设备需要四千万左右。在距离汕头仅400多公里的福建福清，

东方电气内部人士向「角马能源」透露，轴承制造装备、隐藏在中国风电行业的供应链问题随着海上风电兴起逐渐暴露出来。这要求其中的配套轴承需要具备高刚性和高可靠性，刷新国内最大海上风机纪录。使得隐藏在上游风电主装备制造环节的供应链问题凸显。当东方电气10MW海上风力发电机组下线时，◆